Ценовые войны: подешевеют ли автомобили на российском рынке
По статистике Минпромторга, реализация автомобилей Lada Vesta увеличились в 16 раз. Лидирующие позиции по-прежнему держит Lada Granta: за январь граждане России купили девять с половиной тысяч машин этой марки, что соответствует среднегодовому показателю. Также на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2023-го увеличились продажи внедорожников Niva Legend и Travel, сообщило издание «Взгляд.ру».
По данным Национального рейтингового агентства (НРА), после бренда Lada, который доминирует на российском рынке с долей в 30 процентов, в списке самых продаваемых автомобилей идут «китайцы». Среди них наиболее популярны марки Chery и Haval. Любители японских и европейских машин вынуждены покупать автомобили на вторичном рынке. В этом сегменте тоже сформировался определённый рейтинг, где в топ вошли Toyota, Kia, Hyundai и Nissan.
Пока отечественным производителям автомобилей не удалось вернуться к результатам 2021 года. Бурный рост 2023-го можно объяснить лишь эффектом низкой базы 2022-го. На текущий год НРА прогнозирует фазу плато. Для этого есть несколько предпосылок: значительный рост цен, инфляция, высокая ключевая ставка и нестабильный курс рубля. Поэтому эксперты не ждут восстановления рынка до уровня 2021-го, рассматривая три основных сценария. В худшем случае продажи упадут на 10 процентов относительно показателей 2023-го, а в лучшем – вырастут на 36 процентов. Самым реалистичным вариантом может стать увеличение объёма реализованных авто на 24 процента.
По данным экспертов холдинга «Автодром», на российском рынке сегодня избыточное предложение от китайских производителей. В условиях такого профицита дилеры предлагают скидки, создавая благоприятные условия для покупки. Цены пока тоже остаются на месте. На фоне возможной стагнации китайского сегмента рынка высока вероятность появления выгодных предложений. С другой стороны, давление инфляции и удорожание логистики мешают дилерам давать большой дисконт. На вторичном рынке наблюдается явный дефицит европейских машин в возрасте от трёх до шести лет. Нехватку компенсируют аналогичные модели китайского автопрома.
В 2024 году в России должны начаться продажи как минимум 30 новых моделей машин из КНР. Многие владельцы будут продавать автомобили с пробегом и покупать новинки. Поэтому можно рассчитывать на насыщение вторичного рынка вполне ликвидными позициями.
