Эксперт назвал тайные знаки автомобилистов: этому не учат в автошколах
«Ещё в 70-е года я удивился, когда обгоняя автомобиль заметил, что его водитель включил правый поворотник задолго до манёвра. Таким образом водитель дал мне понять, что не против обгона, а впереди нет встречных машин», — рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Михаил Горбачёв.
Современные водители чаще пользуются сигналом поворотов для предупреждения опасного обгона. В основном так поступают дальнобойщики и водители большегрузов. Бывают ситуации, когда Вы идёте на обгон, а водитель впереди включает левый поворотник, чтобы предупредить о встречке, которую Вы, возможно, не видите. К сожалению, такое встречается не повсеместно, ведь такая взаимовыручка очень важна.
В автомобильном мире есть много всяких жестов, которые подсказывают о некой ситуации. Например, если соединить указательный и большой палец, можно показать, что у водителя спускает колесо. Как правило, этот жест понимают и видят только мужчины. Женщины чаще всего смотрят только вперёд и не обращают внимание на знаки со стороны, добавил Михаил.
Также, на светофоре можно показать жестом на глаза — это означает, что водитель забыл включить ближний свет или вовсе не включил габариты. В пробке многие стесняются коммуницировать между собой и не используют другой важный совет: перестроиться в медленно идущем потоке гораздо проще, если показать это намерение, глядя другому водителю в глаза.
Проблемой на наших дорогах можно назвать включение сигнала аварийной остановки: часто его включают мотоциклисты, чтобы привлечь к себе внимание, но этот знак отвлекает. Иногда можно встретить движение с включённой «аварийкой» без какого-либо основания, что запрещено как у нас, так и в других европейских странах. В Финляндии включение сигнала на ходу будет считаться серьёзным нарушением и повлечёт за собой солидные штрафы. Это же касается включения противотуманок при отсутствии тумана. Но в нашей стране эти нарушения обычно остаются безнаказанными. Не стоит показывать какие-то жесты водителю, подрезавшему Вас: его это не перевоспитает, зато отвлечёт обоих участников движения и спровоцирует аварийную обстановку.
«Главная задача водителя — самому управлять машиной аккуратно и безопасно, не забывая указывать на мелкие ошибки других водителей. Чем больше взаимодействия, тем меньше аварий», — заключил Горбачёв.
