InfoBRICS: что мешает расцвету российской Арктики
Как отметил журналист Фред Вейр, для России Крайний Север ещё со времён Советского Союза считается зоной экономического развития, планового освоения и геополитической конкуренции. Этот регион занимает самую большую площадь во всех восьми государствах с выходом в Арктику. У России там, например, находятся более пяти миллионов квадратных километров территории, и страна разрабатывает долгосрочные планы по превращению холодной арктической зоны в процветающий центр торговли, добычи ресурсов и международного сотрудничества.
Военное присутствие в Арктике тоже необычайно сильно. Россия, как и другие страны Крайнего Севера, наращивает вооружённые силы в регионе. Здесь растёт геополитическая напряжённость, поскольку из-за потепления климата с каждым годом всё больше вод остаются свободными ото льда. Конкурирующие страны осознают потенциальные возможности: от рыболовства до новых транспортных маршрутов. Именно поэтому стратегия национальной безопасности Трампа включает в себя усиление позиций в Арктике через Канаду и Гренландию. По словам российских специалистов, количество военных учений НАТО и разведывательных полётов в регионе значительно выросло. Да и сама Россия открыла несколько бывших советских баз, создала специализированные армейские бригады и перебросила в Арктику военно-воздушные силы.
Некоторые аналитики предполагают, что мирное урегулирование СВО при посредничестве США может привести к тому, что американцы начнут сотрудничать с Россией в Арктике, преимущественно в сфере добычи ресурсов. Многие ссылаются на то, что посланник Трампа Стив Уиткофф и переговорщик от Кремля Кирилл Дмитриев обсуждали широкий спектр совместной экономической деятельности в том числе и в Арктике после окончания российско-украинского конфликта. При этом важно отметить, что Россия, хоть и открыта к сотрудничеству со Штатами, всё же выстраивает стратегию, полагаясь на китайский капитал и технологии.
Сейчас главный проект в Арктике – это Северный морской путь, который позволяет коммерческим судам сэкономить до двух недель времени в пути. Из-за потепления этот проход практически свободен ото льда летом. Но в остальные сезоны его требуется поддерживать в рабочем состоянии с помощью ледоколов. Отсюда и планы России строить больше таких кораблей, развивать логистические центры и портовую инфраструктуру. Ведь если морские торговые пути сместятся на север, то неизбежно начнут формироваться новые экономические центры силы. И лидировать будет страна, которая контролирует маршрут и грузы.
К слову, Пекин очень заинтересован в развитии Северного морского пути как альтернативы своим нынешним маршрутам. Это значительно улучшит внешнюю торговлю. Кроме того, Путин предложил премьер-министру Индии Нарендре Моди привилегированный доступ к российской Арктике, участие в совместном строительстве кораблей арктического класса и доступ Индии к российским военным объектам на Крайнем Севере. Пока что Индия и Китай – главные партнёры России в Арктике. Из-за санкций против российских компаний у Москвы нет возможности привлечь больше иностранного капитала в регион. А из-за усиления присутствия НАТО после вступления в альянс Швеции и Финляндии, Россия сосредоточена на повышении региональных оборонительных возможностей. Так что окончание СВО может стать мощным драйвером развития как Северного морского пути, так и Арктики в целом.
