Назван самый непродающийся внедорожник: это представитель премиум-класса со «злым» двигателем
Машину выбирают не только за красивый дизайн и «навороты». Грамотный покупатель оценивает еще кузов — насколько сильно он подвержен коррозии. Надежность агрегатов и из чего сделан салон — тоже очень важны.
Эксперт журнала «За рулём» Сергей Зиновьев, например, рассказал, с какими кроссоверами возникает больше проблем при перепродаже. По его мнению, главным «неликвидом» считают автомобили премиум-класс со «злыми» моторами. Лидер среди неликвидчиков — Mercedes-Benz M-класса, который выпускали с 2005 по 2011 год. Одним из факторов, который пугает покупателей этой машины — транспортный налог на модификации с двигателями на 272, 306 и 388 сил. К тому же Mercedes в последние годы слишком распугал фанатов капризами своих двигателей. Эта «просадка» началась как раз в годы выпуска самой непродающейся модели M-класса.
Само собой, чем сильнее мотор, тем больше у него аппетитов. Например BMW X5 и X6 с сильными моторами очень дороги и сложны в эксплуатации и ремонте. Такая же беда у некоторых Audi серии Q. Эти факторы не являются плюсами для потенциальных покупателей, отсюда и плохие продажи. Преимуществом является только «престиж» этих марок, который привлекает прежде всего молодых покупателей, которым статус важнее, чем будущие проблемы, о которых они еще не догадываются.
Но причин, по которым некоторые машины резко теряют в цене буквально с каждым годом, гораздо больше. Согласно исследованиям, усреднённая потеря стоимости автомобиля составляет 30-50 процентов именно на третий год эксплуатации. Но цена, конечно, зависит от класса: компакты, кроссоверы и машины сегмента «Гольф» теряют медленнее — около 30 процентов в первые три года. SUV-модели — это внедорожники, которые используют в городах, и стоят до трёх миллионов рублей, теряют около 40 процентов. А вот люксовые паркетники и седаны от трёх миллионов теряют до половины стоимости и больше.
