Новый шёлковый путь: куда плывёт российский уголь
По данным заместителя председателя правительства Александра Новака, в 2022 году экспорт угля упал на семь с половиной процентов. Но поставки на отечественный рынок выросли, сообщил Forbes.
Сегодня государство вместе с угледобывающими компаниями работает на переориентацию поставок на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Для этих целей предусмотрена модернизация Восточного полигона железных дорог, которая позволит увеличить ежегодную пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. А для транспортировки сырья из отдалённых регионов строится железнодорожная ветка «Эльга — Чумикан».
Ключевыми импортёрами российского угля сегодня являются Китай и Индия. Также закупки нарастили Южная Корея и Турция, которая имеет возможность продавать его дальше в Европу. В перспективе объёмы экспорта в страны АТР должны увеличиться в полтора-два раза. Пока сложно оценить статистику по экспорту сырья за 2022 год, поскольку информация закрыта, а в зарубежных источниках данные разнятся.
Российским угледобытчикам удалось справиться с большей частью проблем, связанных с фрахтом и страхованием балкеров. Даже при снижении стоимости угля отечественные предприятия сохраняют положительную рентабельность. В целом отрасль имеет неплохой запас прочности и может демпинговать в поисках рынков сбыта и долгосрочных контрактов.
По мере замещения попавшего под санкции оборудования себестоимость добычи будет снижаться. Поддержку экспортёрам может оказать Центробанк через ослабление курса рубля в 2023 году.
Однако Международное энергетическое агентство не разделяет оптимизма аналитиков, подкрепляя свою позицию вступлением в силу эмбарго на поставки угля в Евросоюз. Несмотря на рост объёмов экспорта на другие рынки, полностью заместить продажи в Европу не удалось из-за низкой пропускной способности российских железных дорог и увеличившейся стоимости фрахта и страховок. Агентство прогнозирует дальнейшее снижение поставок.
