От лапши до автомобилей: почему Фам Нят Выонга ждут в России
История вьетнамского предпринимателя Фам Нят Выонга может вдохновить любого начинающего бизнесмена. Он родился в самой обычной семье и стал первым долларовым миллиардером в своей стране.
Сегодня вьетнамцы живут в домах, которые построила компания Выонга. Население лечится в его клиниках и покупает продукцию принадлежащих ему ферм в супермаркетах. Но Фам редко даёт интервью и не любит рассказывать о своей жизни, сообщили «Ведомости».
После школы будущий предприниматель поступил в Ханойский университет горного дела и геологии. Будучи талантливым математиком, юноша получил стипендию и продолжил постигать науку в Московском геологоразведочном институте. После окончания учёбы и неудачных попыток наладить бизнес в столице Фам вместе с женой и другом уехал в Харьков, где со временем открыл небольшой ресторанчик вьетнамской кухни. Дела шли отлично, особенно когда на базе заведения предприниматели наладили производство лапши, приправ и других сухих продуктов. Позже Фам продал весьма прибыльный бизнес компании Nestle и вернулся на родину.
В его местные проекты всерьёз никто не верил. Но первая же идея со строительством фешенебельного курорта сработала, как и все последующие, подарив вьетнамским городам торговые центры, жилищные комплексы и роскошные отели. А в 2011 году на рынке появился крупный участник – Vingroup. Тогда же предпринимателю пришла мысль диверсифицировать бизнес, проникнув сразу во многие отрасли экономики. План сработал, а в 2017‑м возникла идея заняться производством автомобилей. При этом Выонг решил не тратить время и средства на разработки с нуля.
Вскоре на острове Кат-Хай появился автозавод, который был построен за 21 месяц. Фаму удалось переманить лучших специалистов, работающих с самыми известными брендами. Это позволило быстро наладить выпуск автомобилей под маркой VinFast. Первые модели – пятиместный седан Lux A2.0 и семиместный внедорожник Lux SA2.0 были показаны в 2018 году на автосалоне в Париже, а уже через год их продавали во вьетнамских автосалонах. Производитель не скрывал планы зайти и в Россию, предоставляя возможность фактически покупать BMW последних моделей по вьетнамским ценам, но не хватило мощностей.
Следуя трендам, Фам вскоре решил отказаться от традиционных бензиновых двигателей. Бизнесмен обратил внимание на популярные во Вьетнаме скутеры, и создал их электрическую модификацию. Позже были заключены контракты на выпуск электробусов и электромобилей. Пока направление не даёт прибыли, и, судя по официальным заявлениям руководства, бизнес продолжит нести убытки. Однако при этом Фам не планирует поддерживать производство собственным капиталом и рассчитывает на инвесторов.
