Переход Евросоюза на электрокары приведёт к потере полумиллиона рабочих мест
Полный отказ от таких авто планируют к 2035 году. Европейская ассоциация автомобильных поставщиков Clepа провела исследование среди ста компаний и выяснила, что в течение пяти лет начнётся глобальное исчезновение рабочих мест, а к 2035 году не станет больше двух третей. За массовой безработицей последуют соответствующие экономические и социальные проблемы, сообщил «Interfax«.
Есть и другие мнения. Консалтинговая компания PwC провела свой опрос. Выяснилось, что при создании электрических компонентов для новых типов автомобилей будет открыто 226 тысяч рабочих мест в ближайшие 20 лет. Приверженцы этой позиции уверены, что переход на новые типы автомобилей будет плавным и безболезненным.
Ассоциация Clepa, состоящая из более чем трёх тысяч поставщиков авто, давно предлагает использовать промежуточные технологии. Это должно смягчить удар от запрета и поспособствовать скорейшему переходу на экологически чистые виды транспорта. По словам генерального секретаря организации Сигрид де Врис, разным общественным потребностям соответствуют много подходов и решений. Ими станут гибридные технологии, «зелёный» водород и другие инновации.
В 2020 году был опубликован доклад о предстоящей потере 400 тысяч рабочих мест в связи с запретом двигателей внутреннего сгорания. Этот доклад одобрили власти Германии. Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс предположил, что масштабы надвигающейся катастрофы несколько преувеличены, ведь главные составляющие автомобилей будут такими же.
Крупнейшие автоконцерны строят различные стратегии по плану завоевания рынка электрокаров. Исследования показали, что производители планируют вложить больше полумиллиарда долларов к 2030 году. Инвестиции должны отучить потребителей от использования дизельных и бензиновых авто. Деньги будут потрачены и на разработку более эффективных аккумуляторных батарей. Лидеры авторынка хотят достичь цели по декарбонизации, которые устанавливает большинство стран, а в итоге и вовсе отказаться от топливных машин. Больше всех планирует потратить концерн Volkswagen — почти 110 миллиардов долларов. Не сильно отстают и BMW с Daimler, которые совокупно вложат чуть менее двухсот миллиардов.
Китайские компании поддерживают общую идею, но деньгами разбрасываться не станут. Совокупными усилиями они потратят примерно 100 миллиардов долларов. Японцы показали себя ещё скромнее: Honda, Toyota и Nissan раскошелятся не более чем на 40 миллиардов.
