Перезагрузка «Москвича»: какие автомобили будут выпускать воскрешённый бренд
Завод Renault в Москве теперь является собственностью города. Столичный мэр Сергей Собянин объявил, что на нём будут собирать автомобили под маркой “Москвич”.
Анонсировано, что первое время бренд будет выпускать авто с двигателем внутреннего сгорания. В перспективе также ожидается производство электромобилей, сообщили Autonews.
Ранее права на “Москвич” принадлежали “Рено Россия”. Эта же компания владела заводом, перешедшим в собственность столицы. Однако стоит упомянуть, что права на экспортный бренд Aleko и логотип M3MA ранее принадлежали Volkswagen. Их текущий статус неизвестен. Также не стоит забывать о дефиците полупроводников и комплектующих, который начался с введением санкций. Без них тот же “АвтоВАЗ” может выпускать лишь классическую Niva и Lada Granta. Проблему решит схема параллельного импорта, но ещё не известно, когда она вступит в силу.
Если всё сложится благоприятно, то в первую очередь стоит ожидать выпуска под брендом “Москвич” трёх кроссоверов: Duster, Kaptur и Arkana. Эти модели довольно давно адаптировались под российские условия и хорошо локализированы. Но совсем недавно поступила информация, что Duster будут собирать на заводе Lada, а Kaptur и Arkana уберут из производства.
В последнее время легковушки Renault делали не на заводе в Москве, а на мощностях Lada в Тольятти. В начале 2022 года там собирались выпускать седаны Logan и Sandero нового поколения. Тестовые прототипы отличаются по дизайну от зарубежных родственников. Технически новый Logan должен открыть новую страницу для отечественного автопрома, ведь машина построена на современной платформе CMF‑B. В будущем на её основе собирались делать все российские Renault и Lada. Вполне вероятно, что до официального релиза новую Logan успеют превратить в “Москвич”, как это делали ранее с кроссовером Nissan Magnite.
Собянин сообщил, что “КамАЗ” станет одним из ключевых партнёров перезапущенного бренда. На московском заводе наладят выпуск машин “Кама”. Это будет электрический хэтчбек, оснащённый движком в 150 лошадиных сил. Без подзарядки “Кама” сможет проехать 450 километров.
В случае, если у “Москвича” не получится продолжить выпуск линии Renault, то на его базе могут организовать крупноузловую сборку китайских или иранских авто. Возвращения классических моделей ждать не стоит, ведь оборудование для их производства уже давно нет. Одним из перспективных вариантов является выпуск электромобиля E‑Neva от “Алмаз-Антей”. Кроме того, не стоит забывать о недавно анонсированном бренде Evolute, модели которого могут также выпускать на московском заводе.
