Первоапрельские правила: почему автодилерам стало не смешно
Пока процедура проста и не связана с большими платежами. До 1 апреля компании смогут заказывать заключение об оценке единичного транспортного средства онлайн в коммерческой лаборатории и спокойно привозить машины в Россию. После вступления в силу новых правил компании будут обязаны оформлять Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), что потребует дополнительных расходов, сообщил сайт BFM.ru.
По мнению главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, получать ОТТС будет сложно и затратно, и вряд ли фирмы, занимающиеся параллельным импортом, решатся на такие расходы. Правом на выдачу такого документа обладает исключительно сертифицированный орган и только после прохождения нескольких этапов, включая недостающие испытания. Неудивительно, что эти органы перегружены заказами, а сертификация может занимать несколько месяцев.
Но главным условием получения ОТТС является обязательное согласие завода-производителя, с конвейера которого вышло транспортное средство. Если речь идёт о той же модели машины, но произведённой на другом предприятии, документ необходимо получать заново. Другими словами, конкурировать с официальным дилером станет невозможно, как и ввозить автомобили непопулярных марок. На частников новые ограничения не распространятся, им достаточно будет получить только Свидетельство о безопасности колёсного транспортного средства.
Автоэксперт Артём Бобцов уверен, что российский автомобильный рынок отчасти схлопнется, особенно в самых востребованных сегментах. Компании не смогут использовать лазейку с упрощённым оформлением для физлиц, поскольку там есть ограничения по количеству ввозимых единиц.
Новые правила сертификации – не единственная тема, которую сегодня обсуждают участники рынка. С апреля 2024 года увеличиваются и таможенные платежи. Люди стали настороженно относиться к машинам, привезённым по заниженной стоимости. Ведь есть риск, что покупателю придётся возмещать государству неуплаченные налоги. От таких автомобилей теперь стараются избавиться, поэтому на них стремительно падают цены. Словом, новые правила пока не вступили в силу, а рынок автомобилей, привезённых по параллельному импорту из Китая, уже просел.
