Российские эксперты отметили тенденцию к снижению импорта и подорожанию зарубежных товаров
На портале «Финам» рассказали о дальнейшей тенденции к снижению импорта. И если она продолжится до конца года, то стоимость всего импорта, включая страны Содружества независимых государств, составит 293 миллиарда долларов. А это на 22 процента выше, чем в прошлом году.
По данным Федеральной службы по тарифам, на прирост импорта сильно влияет продукция машиностроительной отрасли трёх товарных групп: наземный транспорт, летательные аппараты и ввоз механического оборудования. В августе, помимо этого, активно ввозили продукты органической и неорганической химии, полимеры и фармацевтическую продукцию. А вот продуктов лёгкой промышленности и продовольствия оказалось немного.
После устранения сезонности импорт продукции машиностроения стал ниже почти на семь процентов. В августе также снижались поставки электрооборудования и наземного транспорта. Вновь начался спад закупок оптики, летательных аппаратов, судов, механического оборудования.
В конце лета упали продажи лёгких коммерческих автомобилей и новых легковых авто — из-за недостатка комплектующих. Пик продаж фиксировался в июне — на 10 процентов больше автомобилей, чем во времена до пандемии. А затем показатели вновь упали, и этот спад продолжился в течение нескольких месяцев. Более того, эксперты предсказывают дальнейшее сокращение рынка, поскольку улучшение ситуации с дефицитом комплектующих пока не ожидается.
Продолжился спад импорта химикатов, продукции лёгкой промышленности, сельскохозяйственного сырья — по всем товарным позициям. Импорт стал падать после устранения сезонности, и это наряду с ростом рубля, а также на фоне денежных выплат детям школьного возраста, военным и пенсионерам. По оценкам экспертов, внешний и внутренний спрос потребителей снизился, и ситуация в производственном секторе России ухудшилась. Однако возможны перемены в ближайшие несколько месяцев.
Причиной падения показателей назвали отложенный спрос. В период пика пандемии наблюдалось сперва резкое падение импорта, затем — рост. Впоследствии цифры вернулись к допандемийному уровню и даже превысили его. Ещё одной причиной стали нарушения в цепочках поставок, снижение их числа в целом из-за дефицита комплектующих.
Возможности дальнейшего роста импорта ограничены. Если динамика сохранится, импорт подорожает на 22 процента по сравнению со значениями прошлого года.
