Россия готова сформировать Арктический военный флот ВМФ: есть причины
Что будет создано такое объединение, сообщил ТАСС со ссылкой на источник в военно-морской сфере. Это объединение станет отдельным. Пока новое формирование будет заниматься безопасностью Арктики, Северный и Тихоокеанский флоты смогут решать боевые задачи соответственно своему привычному назначению.
Инфраструктура для Арктического военного флота ВМФ будет выделена из состава Тихоокеанского и Северного флотов. Новый флот будет пополнен кораблями и спецтехникой. Для успешного решения поставленных задач должны быть использованы корабли ледового класса. Фрегаты, эсминцы, корветы смогут на своем участке обеспечить судоходную безопасность.
Арктика важна для России, она является и экономическим интересом, и военным. Ранее эксперты говорили о том, что Северный морской путь сможет стать альтернативой Суэцкому каналу. Его главным преимуществом будет экологичность перевозок, также это более короткий маршрут. Предполагается, что использование Северного морского пути сможет снизить выбросы парниковых газов на 23 процента, а если в качестве топлива использовать сжиженный природный газ, то на 38 процентов.
Если говорить о долгосрочной перспективе, использование атомного флота, а также аммиака или водорода в качестве топлива приведут к снижению выбросов до нуля. Во всём мире сейчас одна из главных повесток — это климат и энергетический переход. Это способствует развитию судоходства на Северном морском пути.
Арктические проекты по добыче сжиженного природного газа будут развиваться. На 2024 год уже запланировано увеличение объёма перевозок. А в 2035 году ожидается рост перевозок транзитных грузов, благодаря предполагаемой круглогодичной эксплуатации маршрута, с помощью ледоколов «Лидер» нового поколения.
К слову, арктические воды — предмет интереса не только России. На привлекательный водный путь заглядываются и соседи, и даже США. Между тем Москва ясно даёт понять, что Арктика — это зона влияния и интересов России, и использовать эти воды зарубежные партнёры смогут только по согласованию с российскими властями.
Ранее президент России Владимир Путин призвал уже с 2022 года открыть регулярные грузовые рейсы по Северному морскому пути (СМП). Морской путь между Владивостоком и Санкт-Петербургом будет доступен круглый год.
«Нужно рассмотреть возможность … открыть первые регулярные рейсы по перевозке грузов, в том числе контейнеров, между Владивостоком и Санкт-Петербургом, чтобы обкатать маршрут, сформировать его грузовую базу», — добавил Путин.
В ходе визита в Морской государственный университет имени адмирала Невельского глава государства напомнил, что климат меняется. Это значит, что увеличивается продолжительность навигации. Совсем недавно она ограничивалась полутора месяцами. Сейчас уже 3–4 месяца, а то и полгода. Кроме того, Россия — обладательница самого мощного ледокольного флота в мире. Всё это даёт право заявлять, что Арктика — сфера влияния исключительно России.
Между тем на Дальнем Востоке заложили новый ледокол, самый мощный. Называется он «Лидер», мощностью 150 мегаватт. Он сможет проводить суда по арктическим водам круглый год.
