Россия стала доступнее для своих: опубликован новый список субсидируемых маршрутов

Ещё до начала пандемии в России частенько поднимали тему доступности авиабилетов для отдалённых регионов. Также на повестке стоял вопрос о запуске дополнительных маршрутов в пределах отдельных областей. Причина их отсутствия заключалась в низкой рентабельности, а порой, убыточности. С первой волной коронавируса авиаперевозчики столкнулись ещё и с запретом полётов в другие страны, что привело отрасль к большим потерям.

Жизнь в условиях пандемии показала, что без государственных субсидий авиаперевозчикам не выжить, хотя эту статью расходов государство просчитывало ещё задолго до первого локдауна. Бескрайние просторы России для многих граждан сделали невозможным путешествия с Востока на Запад и наоборот. Вопрос не только в отдыхе, познавательных поездках и посещении родственников. Доступного и удобного авиасообщения требует и бизнес, особенно после принятия программы импортозамещения. Как сообщила «Российская газета», опубликован новый список субсидируемых маршрутов, количество которых увеличилось до 372.

С начала 2021 года уже существует подобный список, но правительство решило увеличить его на 40 процентов. Среди авиакомпаний много знакомых имён: S7, «Азимут», «ИрАэро», Red Wings, «Ямал», «Руслайн», «Ютэйр» и другие. Таким образом, благодаря государству, они возвращаются в строй, расширяя географию. Наряду с увеличением количества региональных рейсов Россия возобновила авиасообщение и с рядом стран.

Чтобы запустить необходимую для граждан программу, федеральный бюджет выделил более девяти миллиардов рублей. По данным Росавиации это более, чем на 21 процент выше, чем было запланировано и выделялось ранее. У компаний-перевозчиков в связи с таким новшествами грандиозные планы на будущее: увеличить количество пассажиров, воспользовавшихся новыми тарифами, до трёх миллионов.

Кроме субсидий межрегиональных авиарейсов не отменены программы субсидирования дальних рейсов в такие регионы как Дальний Восток, а также в Калининград и Симферополь. Субсидии распространяются на рейсы Единой дальневосточной авиакомпании, включая семейные перелеты по туристическим маршрутам.

Это хорошая новость для всех, кому близка тема внутреннего туризма, поскольку в России есть чем восхититься и есть места, где можно отдохнуть и поправить здоровье без языкового барьера, виз и лишних затрат. Приятен и факт, что большая половина задействованных воздушных судов — это современные машины, которые были произведены в России, начиная с 2009 года.