Рынок едет вниз: стоит ли вкладывать в акции производителей электрокаров
После рекордов в 2021-м на рынке электромобилей наметился спад. Прошедший январь продемонстрировал сокращение продаж на 50 процентов год к году. Эту тенденцию во многом спровоцировал Китай, который впервые после 2009-го перестал финансово поддерживать отрасль. Следом аналогичную программу сократила Германия, сообщил «РБК.Pro«.
Сегодня многие автопроизводители вынуждены пересматривать ценовую политику в сторону понижения. После принятия в США Акта по сокращению инфляции некоторые европейские автобренды всерьёз задумались о релокации.
По мнению аналитиков агентства Bloomberg, в 2023 году лидером рынка в сегменте останется Китай. Штаты тоже получат мощную точку роста, хотя пока уступают Европе, но активно сокращают разрыв. Примечательно, что в гонку включаются компании, которые ранее не выпускали автомобили на электротяге. Это заставляет крупных участников индустрии делиться своей долей рынка. Для удержания позиций глава Tesla Илон Маск уже два раза снизил стоимость ряда моделей. Об аналогичных планах объявил и Ford.
Однако бренды Mercedes-Benz, BMW, Hyundai и General Motors снижать цены не собираются. При этом рынок сам даёт объективные предпосылки для коррекции стоимости, поскольку в 2022-м значительно подешевел литий и кобальт, а также подержанные запчасти для электромобилей.
Для инвесторов этот сегмент сохраняет надежды на рост, если рассматривать вложения как долгосрочные. По мнению экспертов, неплохие шансы у китайского производителя NIO. Его бумагам был присвоен рейтинг «лучше рынка». В планах компании освоить выпуск премиальной линейки авто, расширение сети станций для замены аккумуляторов и использование технологий для улучшения помощи водителю. Рейтинг «лучше рынка» получили и бумаги Tesla.
