Серые гарантии: как автодилеры приспосабливаются к прекращению официальных поставок

Сегодня отечественный авторынок активно наполняется новинками, ввезёнными по параллельному импорту. Часто такие машины продают частники и мелкие компании, из-​за чего вопрос гарантии остаётся открытым.

Тем не менее, крупные дилеры тоже не брезгуют ввезти продукцию по собственным каналам. Как правило, они занимаются автомобилями премиум-​сегмента, на которые предлагают гарантию — но не обычную, от производителя, а собственную, сообщил сайт Авто.ру.

Массовые модели сегодня не так интересны крупным дилерам, из-​за чего их поставляют нечасто. Всё дело в расходах на логистику, которые негативно отражаются на конечной стоимости машин. По словам участников авторынка, послепродажное обслуживание ввезённых по параллельному импорту автомобилей почти полностью соответствует доставленным через официальные каналы. Тем не менее, в большинстве случаев дилеры предлагают гарантию только как дополнительный продукт, требуя за неё доплату.

Согласно Закону о защите прав потребителей, клиент может предъявить продавцу требование об устранении недостатков товара в течение двух лет со дня его передачи потребителю. По этой причине ввезённые по параллельному импорту машины сегодня часто продаются как бывшие в употреблении. Продавцы, при этом, прописывают в договоре, что клиент приобретает автомобиль в рамках его текущего состояния и не имеет претензий.

Встречающаяся у некоторых дилеров гарантия сегодня по сути представляет из себя страховой полис, который заложен в стоимость машины. Такая услуга существовала и раньше. Она называлась технической гарантией и не пользовалась большой популярностью.

Помимо этого, дилеры предлагают и собственные программы. Например, они могут дать на некоторые модели гарантию от себя без доплаты, но при условии, что владелец будет приезжать для техосмотра именно к ним.