Топливный вопрос: что стоит за переговорами Сербии, Венгрии и России
Долгое время схема работала так: российская нефть через порт Омишаль на Адриатике и по нефтепроводу JANAF попадала в Сербию, где перерабатывалась на НПЗ в Панчево и дальше распределялась по Балканам. Однако после введения санкций США и Европы банки и транспортные компании начали отказываться от обслуживания этих связей, что привело к остановке производства и росту зависимости Сербии от импорта.
Перед Белградом встал острый выбор: либо смириться с простоями и дорогим импортом, либо попытаться найти новый путь. Одним из решений мог стать второй крупный акционер из Евросоюза – венгерская компания MOL. Она уже управляет крупными НПЗ в Венгрии и Словакии, и благодаря особым отношениям с Сербией и Россией может стать приемлемым партнёром для всех.
Такой вариант выгоден и Венгрии, и Сербии. Для Будапешта это шанс усилить влияние в регионе и закрепить за собой ключевую роль в поставках топлива на Балканы. Венгрия традиционно добивается для себя исключений в санкционных списках и сохраняет возможность покупать российскую нефть по нефтепроводу «Дружба», что делает её особенно важным игроком в энергетике Центральной Европы.
Для Сербии участие MOL означало бы не только спасение НПЗ, но и создание нового регионального топливного кластера из трёх заводов – в Сазхаломбатте, Братиславе и Панчево – с общей логистикой и распределением продукции. Это открывает перспективу укрепления энергетической стабильности на Балканах и снижения зависимости от импорта.
При этом остаются риски: ЕС и США будут внимательно следить, не станет ли такая сделка способом обхода санкций, а хорватский оператор JANAF и националистическая оппозиция в самой Сербии могут попыться усложнить процесс. Тем не менее, если компромисс найдут, Венгрия способна стать ключевым энергетическим узлом между Востоком и Западом.
