Восточная альтернатива: будет ли спрос на китайские электрокары в России
На замену западным электрокарам могут прийти более доступные азиатские марки. Уровень востребованности продукции китайского автопрома в России поможет определить покупательский спрос, сообщил «РБК.Pro».
В первой половине 2022 года на отечественном рынке электромобилей было совершено более 1200 сделок по покупке. И хотя эти цифры превысили аналогичный показатель предыдущего года, объём продаж в сегменте до сих пор остаётся крайне низким. В списке самых популярных электрокаров среди граждан России лидирующие позиции занимает Tesla Model Y и Model 3. На третьем месте рейтинга расположился Porsche Taycan. В топ-пять также удалось войти Audi E-Tron и Audi E-Tron Sportback.
Примерно половина всех продаж электромобилей в России пришлась на Москву и Московскую область. Более 180 транспортных средств на электротяге было продано в Санкт-Петербурге и Краснодарском крае.
Эксперты прежде всего связывают мировой рост продаж в сегменте с увеличением размера государственных субсидий, выделяемых на развитие отрасли. В частности, Китай внедряет серию стимулирующих мер, продляет льготы на покупку электрокаров и строит зарядные станции, чтобы сохранить высокие темпы восстановления рынка. Стоимость акций производителей электромобилей из Поднебесной на биржах США демонстрируют рост.
Согласно прогнозам аналитиков Международного энергетического агентства, развитие электротранспорта может пойти по трём сценариям. Первый подразумевает увеличение количества электрокаров до 200 миллионов к 2030 году. Второй предполагает производство 270 миллионов единиц через восемь лет. Третья, наиболее оптимистичная, но малореалистичная перспектива, включает в себя реализацию плана по достижению углеродной нейтральности и появление 350 миллионов электромобилей к 2030 году.
Высокая стоимость представленных на рынке машин и нехватка доступных массовых брендов сдерживают спрос на электрокары в России. Параллельный импорт поможет в этом вопросе, но одновременно увеличит и без того высокую конечную стоимость продукта. Модельный ряд электромобилей на отечественном рынке расширился благодаря завозимым на Дальний Восток японским и китайским машинам. Правительство планирует поддержать производство и использование электротранспорта и создать необходимую инфраструктуру для его эксплуатации, в частности, увеличить количество зарядных станций.
Стимулировать спрос поможет создание зон бесплатной парковки и паркингов с зарядными станциями «медленного» типа. Более того, стоит вернуть нулевые пошлины на ввоз электрокаров. Тогда у китайских производителей появится мотивация расширять сотрудничество с автомобильными дилерами из России.
