Высокоскоростную магистраль Москва-Петербург построят позже или никогда
Предполагалось, что новая магистраль сократит время в пути между двумя городами до двух с половиной часов. В ходе совещания 27 октября у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено проработать дополнительные вопросы по поводу строительства магистрали. Было предложено вновь рассмотреть и оценить проект, притом учитывая поручения президента России Владимира Путина. При оценке проекта необходимо обратить особенное внимание на возможности дальнейшего развития грузоперевозок в направлении портов Северо-Западного бассейна. В проекте документа о магистрали было написано, что оптимизировать проект будут при участии крупнейших грузоотправителей. Об этом сообщил «Коммерсант».
Помимо отказа от строительства магистрали, в правительстве начали обсуждать создание выделенного пути для доставки грузов из одного города в другой. По данным источников газеты «Коммерсант», на этом настаивает РЖД. Сами представители компании воздержались от комментариев. А вот грузоотправители заявили, что нет необходимости строить выделенный грузовой канал, так как они не ожидают серьёзного увеличения грузопотока между Санкт-Петербургом и Москвой. Ранее при запуске «Сапсанов» часть грузопотоков ушла с железной дороги.
Руководитель «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров рассказал, что платная автодорога М-11 «Нева» вполне справляется с грузопотоком. Он поддержал идею отказаться от строительства высокоскоростной автомагистрали, чтобы не увеличивать долговую нагрузку РЖД. Если проект реализуют, он станет очень дорогим. На строительство планировали выделить более полутора триллионов рублей. По мнению Бурмистрова, поезда «Сапсан» на данный момент закрывают все потребности трафика пассажиров между двумя столицами.
Строительство магистрали согласовали в начале августа 2021 года. Мэр Москвы Собянин тогда хотел интегрировать новую магистраль с третьим Московским центральным диаметром. В планах было построить четыре транспортно-пересадочных узла: на Ленинградском вокзале, на станциях «Зеленоград», «Рижская D3» и «Петровско-Разумовская». Предполагалось, что это разгрузит центральные транспортные артерии в Москве.
Пресс-служба столичной мэрии сообщила: протяжённость новой железной дороги должна составить примерно 680 километров. 43 из них будут проходить внутри Москвы, с четырьмя остановками. Параллельно со строительством магистрали, хотели реконструировать станции и обновить инфраструктуру путей. Представители Министерства транспорта заявляли, что первый поезд выйдет на новую магистраль в декабре 2026 года. Новинка сократила бы время в пути для жителей Москвы на 38 процентов, а для жителей Подмосковья на 43 процента. Нагрузка на прилегающие дороги сократится на два-три процента, а на метро — на шесть-15 процентов.
