The Economist: как Китай уничтожает мировую стальную промышленность
Каждый год Китай производит столько же стали, сколько весь остальной мир. Обычно этот огромный объём – свыше одного миллиарда тонн в год – незаметен, потому что остаётся внутри страны. Однако в последнее время экспорт металла вырос. В 2023 году Поднебесная поставила за границу 90 миллионов тонн стали – это на 35% выше, чем годом ранее. И хотя для Китая это лишь небольшая доля сырья, она больше, чем США и Япония производят за год. Такого объёма стали хватит на целую тысячу мостов «Золотые ворота».
И при этом продажи за границу не останавливаются. Как сообщил журнал The Economist, из-за проблем с экономикой китайские производители стали продают сырьё за рубеж по бросовой цене. Это сильно бьёт по иностранным конкурентам и политикам. В августе крупнейший японский производитель стали Nippon Steel призвал правительство обложить китайский импорт антидемпинговыми пошлинами, потому что во втором квартале 2024-го прибыль компании упала на 11% год к году.
Европейскому производителю ArcelorMittal пришлось ещё хуже. Его прибыль за тот же второй квартал рухнула на 73%. Европейцы жалуются, что конкуренция с Китаем стала нечестной. И это отражается на политиках. Избыток стали по дешёвой цене, конечно, выгоден для потребителя. Но рабочие и целые регионы, которые зависят от производства стали, начинают проявлять недовольство.
Такая ситуация уже случалась в 2008 и 2015 годах. Тогда Запад реагировал жёстко. В период с 2008 по 2018 годы США, Великобритания, Канада и ЕС ввели более 500 санкций против импорта стали из Китая. На этот раз ограничения будут ещё суровее. Канада уже повысила пошлины для импорта китайской стали. Штаты, которые и без того обложили Поднебесную всеми возможными пошлинами, пошли дальше: в июле Вашингтон решил пресечь попытки Китая провезти сталь через третьи страны. Теперь ввоз через Мексику стали, которая не была произведена в Северной Америке, облагается пошлиной в 25%.
Не сказать, что Китай сильно страдает от западных драконовых мер. Он поставляет сталь и в развивающиеся страны – девять из десяти основных направлений поставок приходятся на небольшие азиатские государства, а также страны Ближнего Востока и Латинской Америки. На Глобальном Юге спрос на сталь бешеный, а китайская инициатива «Один пояс – один путь» позволила производителям выйти на южные рынки. Китайские строительные компании возводят порты и прокладывают железные дороги в бедных странах – и всё с использованием своей же стали.
Правда, бешеные темпы китайского импорта стали напрягать и развивающиеся страны. В августе на засилье стали из Поднебесной начал жаловаться крупнейший производитель металла в Индии. Правительство прислушалось и ввело пошлину в размере 30% на некоторые продукты из китайской стали. Бразилия, Мексика, Таиланд и Турция тоже вводят заградительные пошлины. К ним добавился и Вьетнам, крупнейший потребитель стали из Китая – сейчас там идут антидемпинговые расследования.
Китайское правительство понимает, что с чрезмерным производством нужно что-то делать. Пока бизнесу и домохозяйствам предлагают бонусы за замену старой техники на новую. Ещё в августе Китай перестал рассматривать заявления на строительство новых сталелитейных заводов. Но этих мер недостаточно – нужны более серьёзные реформы. В их отсутствие китайские производители стали ищут новые рынки и пытаются поставлять сырьё для других сфер, например, автомобилестроения.
