Повод для гордости: что представляет из себя российский флот атомных ледоколов
Штаты по праву гордятся своим уникальным флотом из тяжёлых атомных авианосцев. Но и России есть чем похвастать: отечественная флотилия атомных ледоколов является единственной в мире.
Величественные суда готовы в любой момент прийти на помощь кораблям, застрявшим в суровых северных водах. Хотя и до наступления атомной эры российские ледоколы часто попадали на первые полосы мировых газет, сообщило интернет-издание Lenta.ru.
Первое в мире судно арктического класса было построено в Англии в 1899 году по заказу правительства России. Передача этого проекта иностранному подрядчику была неслучайной, поскольку в то время на отечественных верфях шло активное строительство военных кораблей для собственного флота.
Первый ледокол назвали «Ермак», который в первую же навигацию помог выбраться застрявшим во льдах на Балтике. Он обеспечил зимнюю проводку кораблей и с лихвой окупил затраты на своё создание. «Ермак» успел поучаствовать в двух войнах и по праву считается прародителем российского ледокольного флота. Он находился в эксплуатации до 1963 года.
Улучшенной версией «Ермака» стал «Святогор», который тоже был построен на английской верфи. С 1916-го он находился на боевом дежурстве в составе русского флота. На протяжении десятков лет этот корабль считался самым мощным на планете арктическим судном. Правда в 1918 году революционеры затопили «Святогор» рядом с Архангельском. Но вскоре англичанам удалось поднять его и забрать себе.
Позже советское правительство выкупило ледокол, переименовав его в «Красин». Корабль принял участие в спасении потерпевшего катастрофу дирижабля «Италия», поскольку стал единственным, кому удалось добраться до места происшествия.
Прорывом в отечественном и мировом судостроении стало появление первого атомохода «Ленин» в 1959 году. Он мог работать всю навигацию без дозаправки. Позже была создана целая серия атомоходов, которые составили основу российского флота, а ключевым из них стала «Арктика», которая первой в мире достигла Северного полюса в надводном плавании.
Следующей гордостью инженеров стал ледокол «Севморпуть». Это транспортный корабль, способный доставлять грузы в наиболее отдалённые северные районы.
Сегодня арктический флот пополнили более современные суда — «Арктика» и «Сибирь». Но им осталось недолго пребывать в статусе самых больших и мощных. В 2021 году на дальневосточной верфи был заложен головной атомоход «Россия». Его оснастят фантастической силовой установкой, которая позволит преодолевать пятиметровый лёд, прокладывая канал шириной 50 метров и проводить навигацию весь год.
